Carver カーバースケートボードなどのサーフ・スケート専門ショップ

◆Carver（カーバー）のトラックの選び方（違い）について教えて下さい。。
◆Carver（カーバー）フロントトラック（前トラック）にそれぞれ適合するリアトラック（後ろのトラック）を教えて下さい。
◆Carver（カーバー）とそれ以外のトラックとの違いを教えて下さい。
◆Carver（カーバー）のリアトラックとしてSeismic（セイスミック）を取り付けたいのですが、乗り味はどうなりますか？

1．Carver（カーバー）C1Zトラック【ワイドハンガーのみ】：
重量は一番重たいが、耐久性があるとされているトラックです。日本の代理店のみが販売しているトラック。アメリカでは販売されておりません。

2．Carver（カーバー）C7W（ワイドハンガー）トラック：
Carver初期型トラックC1トラックを軽量化させて改良させたトラックです。アメリカでは当C7トラックが主流です。

3．Carver（カーバー）C7N（ノーマルハンガー）トラック：
Carver C7トラックのノーマルハンガー幅トラックです。

4．Carver（カーバー）CXトラック【ワイドハンガーのみ】：
スケートパークやダウンヒルで人気がある、耐久性も抜群のトラックです。

C1ZとC7ワイドハンガートラックはほぼ同等と考えていただいてよいかと思います。

平地のみで楽しまれる方。しかもあまり道幅のないような狭小地などで滑走される方には、Carer C7ノーマルハンガーを オススメ致します。

平地メインに緩傾斜面などでも乗りたい方には、Carver C7ワイドハンガートラック或いはCarver C1Zトラックをオススメしております。

傾斜面やパークにて乗りたい方には、CXトラック及びCarver C1Zトラックをオススメ致します。

それぞれのトラックの性能にランキングを付けるとしたら下記の通りとなります。

回転性
1位Carver C7ノーマルハンガー
2位Carver C1Zトラック
3位Carver C7ワイドハンガー
4位Carver CXトラック

直進性
1位Carver CXトラック
2位Carver C7ワイドハンガー
3位Carver C1Zトラック
4位Carver C7ノーマルハンガー

重さ
1位：C1Zトラック（重たい）
2位：C7ワイドハンガートラック
3位：C7ノーマルハンガートラック
4位：CXトラック（軽い）

Carver C1Zトラック：
Carver（カーバー）C2W（ワイドハンガー）トラック／Seismic 180・155mmトラックなど

Carver C7W（ワイドハンガー）トラック：
Carver（カーバー）C2W（ワイドハンガー）トラック／Seismic 180・155mmトラックなど

Carver C7N（ノーマルハンガー）トラック：
Carver（カーバー）C2N（ノーマルハンガー）トラック／Seismic 155・130mmトラックなど

Carver CXトラック：
Carver（カーバー）C2W（ワイドハンガー）トラック／Seismic 180・155mmトラックなど

ご不明な点などございましたら、お気軽にご一報下さい。

これがCarverの一番の特徴です。 Carverとそれ以外のトラックとの乗り味の違いは、Carverの場合は、前後のトラックを比較しますと、圧倒的にフロント側のトラックが ルース（良く動く）なので、乗り方としては、後ろ足を軸として前側のトラックを振るイメージですべりだします。

一方それ以外の組み合わせ、例えばSeismic前後やGullwing Sidewinderトラック前後など前後が同じトラックの組み合わせにしますと、 基本的にフロント側に加重をかけて、後ろ側のトラックを振るイメージですべりだします。 これらの初速での動かし方が先ず大きく異なる点です。

これをサーフィンの動きに置き換えると、最近のショートボードの動きは以前のようなフロントステップでのサーフィンというよりも リア側を軸にして乗る方法となっているといわれていますので、Carverの動きが近いといわれています。 但し、ロブ・マチャドが某誌で話していたように、車のギアチェンジと同じように、リア側から加速スピード共にフロント側に徐々に 加重をかける（シフトアップ）していく、という事を考えると、一概にどのトラックが適正なのか？とはいえないかと思います。 また当然大きな波と小波では乗り方も変わってきます。大きな波或いはよりホローな波ではフロント側での加重頻度が多くなり、 また一方小波ではリア側に加重をかけてより板の操作を俊敏に行う必要も出てきます。

これらを総合して考えると、最終的にはお客様のイメージが重要になってきます。いずれもサーフボード同様、乗る波によって サーフボードを使い分けるのと同じで、スケートボードも滑るシーンによってスケートボードを使い分けるのが必要です。

又、 初速と高速時とではサーフィン同様、加重のかけ方も変わってきますので、どちらの場面にいる自分に重点をおいて滑るのか？が重要になってきます。

但し、Carverは初めてスケートボードをされる方でもコツがつかみ易く、容易に楽しめるという点を考えると、先ずはCarverから 始めてみるというのが最適なのではないか？と当店では考えています。

但し現在はスラロームだけでなく、ストリートやパーク用としても多々利用されているのが現状です。 特徴としては、自動車と同じようにコイルダンパーとショックアブソーバーが左右に1本ずつ搭載されていることです。 これにより、（トラックを傾けた状態から）フラットに戻ろうとする力がとても強いということです。

Carver（カーバー）フロントトラックのリアトラックとしてSeismicトラックを搭載させることによって、より一層地面のトラクション をつかむことができるようになり、それが強いては加速力を上げてくれる原因となります。

またSeismicトラックは、かなり細部までパーツが分かれており、色々なオプションパーツを自分の好みで付け加えることができるのも また大きなひとつのメリットとなっております。

更にCarverの場合は、後ろ足加重となることが多いので、フロント側よりも幅のあるSeismicトラックをリアに搭載させることによって、 より安定し、且つより加速性が良いセッティングにすることが可能です。※但し回転性は多少落ちます。回転性を上げたい場合は、 Seismicトラックをフロント側よりも狭いハンガー幅を選択される事をおススメします。