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記事を閉じる 前後Seismicトラックの取り付け方法  投稿者: とかちゃん     No.58  

Seismicトラックを前後に装着したいのですが、前後どちらに(30度或いは45度)をセットしたらオススメで良いのでしょうか?。

Re Seismicトラック前後  投稿者: 店長HD     No.62 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boarders(スケートボーダーズ)店長HDこと今井です。

早速お問合せの件ですが、通常ですと、フロント側に45度/リア側に30度となりますが、実際にご利用されているお客様の中には逆であったり、前後共に同じ角度のトラックを利用されている方がおります。

40インチ以上などのロングデッキにされる場合は、フロント側を振るようなイメージではなく、リア側を振っていくイメージとなりますので、このような場合は、リア側に45度を装着されるのが良いかと思います。

一方それ以下の短いデッキでしたら、フロント側に45度/リアに30度がオススメになるかと思います。

宜しくお願い致します。


SK8Boarders

記事を閉じる メンテナンスについて  投稿者: 平野     No.59  

35-36 C7W Truck の CARVER の購入を検討しているものです。先日友人に試乗させてもらい、かなり好調だったのですが、1点、ウィールバイトで吹っ飛びました。

御社のコンプリートでは、http://www.surfsk8.net/product/127で、他で売られているコンプリート(通常販売?)についているライザーパッドと違うものなのでしょうか?

また、試乗した際に、ターンを入れるたびに、キコキコと音がしたのが、かなり気になりました。これは、通常なのでしょうか?それとも、最初はそうでなく、乗っている間にそうなってしまうものなのでしょうか?そうなってしまった場合は、クレ556(!?)等をトラック部分に吹きかければ、キコキコする音はなくなるのでしょうか?

初心者のご質問で申し訳ありません。以上2点について教えてください。

Re ウィールバイト  投稿者: 店長HD     No.61 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boarders(スケートボーダーズ)店長HDこと今井です。

早速お問合せの件でございますが、SK8BoardersのCarverはCarverのトラックを使用しておりますが、その他のパーツの多くはCarver純正以外のパーツを使っておりまして、ライザーパッドも通常純正で付いているものよりも厚めのライザーパッドを噛ませてあります。これはCarverの一番のデメリットである、ウィールバイトを解消する為に装着しているのが主な理由です。

これでも改善されない場合は、トラック後方についております、ボルトを締め(動きはやはりどうしても硬くなってしまいます)、更にブッシュを硬めの物に交換されるのが良いかと思います。

ターンの際の音についてなのですが、Carverトラックを見ておりますと、ロットによって原因かとは思いますが、音が鳴るものもあれば、鳴らないものもございます。ご利用上特に問題はないかと思うのですが、気になる場合は、先ずどの部分で音を鳴っているのか探してみまして、一度バラしてみますと治る場合もございます。

又、だいたいの場合は、トラック内のスプリングを固定しているプレートが動いてなる場合が多いので、このプレート部分がちゃんと所定の位置にあるかどうか?又、出来る限り動かないように固定してあげるのが良いかと思います。

すいません、かなりこの辺は色々な要素が関わってきますので、一概に正確なお応えは入れられないのですが、乗られてみて、より詳細が分かり次第、ご一報頂ければこちらでお調べしてご返信入れさせて頂きます。

宜しくお願い致します。

その他ご不明な点などござましたら、お気軽にご一報下さいませ。

お問合せありがとうございます。

SK8Boarders

記事を閉じる caverでオーリー?  投稿者: Rio     No.57  

下の質問の続きです(誤ってエンターを押してしまいました。スミマセン)
carverでオーリーをするのはあまりスタンダードなことではないのでしょうか?またオーリーなどをするのに適したパーツサイズを教えて頂きたいです。スケートボードに関してはまったくの無知なので、、変な質問で申し訳ないです。

Re Carverでオーリー!  投稿者: 店長HD     No.60 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boarders(スケートボーダーズ)店長のHDこと今井です。

早速お問合せの件でございますが、オーリーをされたい場合は、慣れにもよるかと思うのですが、一番早いのはデッキを短く軽いものに交換されるのが早いかと思います。ストリート用の短いデッキなどをご利用され、ある程度コツを掴んでから元のデッキに戻されるのが早いかと思っております。

宜しくお願い致します。その他ご不明な点などございましたら、お気軽にご一報下さいませ。

SK8Boarders

記事を閉じる carverでオーリー?  投稿者: Rio     No.56  

はじめまして。先日そちらで「36インチFlat Pig CARVER CX+V-shocker245コンプリート」を購入したものです。サーフィンの陸トレ用にと購入したのですが、せっかく練習するのであればオーリーなどの技も出来るようになりたいなと思っています。

記事を閉じる ロングボーダーに人気のトラックは何ですか?  投稿者: ケンジ。     No.53  

先日注文したランダルトラックR2(180mm)付きのボードが届き乗りやすく感動しました!ありがとう御座います。教えて欲しいのですが、ランダルトラックR2に似た動きのトラックも欲しくなりました。違うブランドが良いのですがあれば教えて下さい。オールドスクールが好きです。初心者ですので意味が判り難い事を書いているかもしれませんが宜しくお願いします。

Re Longboarders  投稿者: 店長HD     No.54 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます。又お買い上げ頂きまして誠にありがとうございます。

SK8Boarders(スケートボーダーズ)店長HDこと今井です。

早速お問合せの件でございますが、ランダルはかなりロングボーダーの間でも人気のあるトラックなのですが、ランダルをお乗りになられて、何かご不満がございますでしょうか?

例えばより平地で簡単に漕げるようにしたい、など現状の仕様でのデメリットなどお聞かせ願えれば、より詳細まで詰められるかと思っております。

ランダルよりもより平地で加速できるようなトラックですと、やはりCarver C7がオススメとなります。又、Carver CXもC7よりもコントロールは硬く、乗り味はランダルに似ているのですが、ランダルよりも動かしやすいかと思います。その他ですと、ランダルより少々コントロールが重たくなるかもしれませんが、EXKATERのTorison TR201トラックなどもオススメできるトラックです。

御手数おかけいたしますが、何かご要望などございましたらご一報下さい。

宜しくお願い致します。

Re ランダルトラックR2(180mm)は最高です。  投稿者: けんじ。     No.55  

ランダルトラックR2(180mm)にスケーボードの楽しさを教えてもらいました。c-7も同時に乗ったのですが現在の好みはランダルでした。c-7もお気に入りで手放せません。トラックを変える事でこんなに乗り味が変わるなんて思いませんでした。手持ちのデッキに次はEXKATERのTorison を取り付けてテストライドしたいと思います。全ての掲示板を読ませて頂き色々と参考にして勉強させて頂きます。ご丁寧な説明を有り難う御座います。

記事を閉じる C-1Z?  投稿者: kaiton     No.50  

初めまして。今までCarveStikに乗ってましたが、ある店頭で試乗したCarverU4に感動して、Carver購入を検討しております。そこでちょっと教えていただきたいのですが、C-1Z Wide Truckってどうなんでしょうか?C-7よりも回転性が強い、などと説明はありましたが、実際どっちがお勧めでしょうか?(スタイルの違いかもしれませんが)。ちなみに小生は167cm67kg、サーフィンは初級者ですが、そのサーフィンのトレーニングに主にアスファルトの平面で乗ることが多いです。あとこちらのSK8BoardersさんでC-1Zを使用したオリジナルコンプリートを出される予定はありますか?
よろしくお願い致します。

Re C-1Zトラック  投稿者: HD     No.51 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boarders(スケートボーダーズ)の今井です。

C-1Zトラックについてなのですが、当トラックは、日本のCarver販売代理店様のみが販売されております商品でして、弊社はアメリカより直接入荷しております為、当C-1Zトラックの取扱いがございません状況です。※アメリカでもC-1Zの販売はございません。

C-1ZとC-7トラックを比べてみますと、振り子状に可動する域は、C-7の方が大きいですので、C-1ZよりもC-7トラックの方が物理的に考えて、より回転性は強いかと思います。

又そもそもC1トラック(初期型Carverトラック)を軽量化させたモデルがC-7トラックでして、C1Zトラックは恐らくC1トラックのハンガー幅をワイドにしたものだと思いますので、重量的に見てもC-7の方が軽量です。

但し、C-7よりもC-1Zが耐久性が強いと聞いております。

この為SK8Boardersでは、C-1Zの取扱いがございませんので、Carverのコンプリートに関しましては、今後もCarver C-7及びCXでのコンプリートの販売となります。

オススメは私自身がC-1Zに乗った事がございませんので、どちらが良いとは言えないのですが、両トラックともある程度の調整ができますので、おそらく基本的には乗り味は同等かと思います。

宜しくお願い致します。その他ご不明な点などございましたら、お気軽にご一報下さい。

お問合せありがとうございました。

Re C1-Zトラック  投稿者: kaiton     No.52  

よくわかりました。アドバイスを踏まえて検討したいと思います。丁寧なご説明ありがとうございました。

記事を閉じる スケボーの歴史  投稿者: takurou     No.47  

とても良かったです。自分は未だサーフィン初心者なのですが、早く上手くなる為にもスケボーをしたいです。先ずはカーバーをゲットしたいと思うのですが、デッキサイズについてどの程度の長さがあれば充分サーフィンのスタンスが取れますか?身長182cmですが足はあまり長くありません笑。

Re デッキサイズ  投稿者: 店長HD     No.48 URL

お問合せいただきましてありがとうございます、SK8Boarders(スケートボーダーズ)店長のHDこと今井です。

早速ですが、一番確実なのは、先ずその場でサーフィンのスタンスを取っていただきまして、その際の距離を実際に測ってみることです。これでだいたい前後最短でも20cm程度空けた位のデッキサイズが良いかと思います。

だいたい33インチ程度のデッキ長さがあれば、十分サーフィンのスタンスは取れると考えておりますが、やはり個人差がございますので、計測して頂いた方が確実かと思います。

又、デッキの長さというよりもウィールベースの長さによって、コントロール性がかなり変わってきます。この点についてもお考えになる必要があります。

この辺も一概にどのサイズが良いなどと言えないのが難しいところなのですが、簡単にいいますと、平地ではある程度短めのウィールベースで問題ないですが、傾斜面では十分なウィールベースがありませんと、スピードがついた際にかなり不安定になってしまい、カーバーを装着されている場合などのリアステップで乗られている場合は、テールが滑りやすくなり、深いカービングが描けなくなってしまう場合もあります。

この為、ウィールベースの長さは、安定性とコントロール性が反比例している感じになります。

つまりウィールベースが長いほど、ハイスピードからの深いカービングが描けますが、その分平地など自分でスピードを初速からつけたい場合など、コントロールがかなり重たく感じるようになります。逆にウィールベースが短いほど、小回りの効いた細かいターンができますが、その分スピードがつくごとに挙動が不安定になります。

宜しくご了承下さい。


SK8Boarders店長

Re なるほど  投稿者: takurou     No.49  

さっそく計ってみてデッキサイズ決めてみたいと思います。オリジナルで制作するってサーフボードの注文みたいで面白いですね。ありがとうございました。

記事を閉じる カーバーのメンテナンス  投稿者: TAKA     No.43  

初めまして、質問なんですが、カーバー36インチ
C7Wトラックを使っていますが少しスピードを出して深いターンをすると前の倒した方のホイールがデッキの裏側に当たって急ブレーキがかかり何度も体が飛んでいきました、どこか調整すればいいのでしょうか?お手数ですが教えていただけますでしょうか

Re Carverのメンテナンス  投稿者: 店長HD     No.46 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boardersの店長HDこと今井です。

早速ですが、先ずC7Wトラック後方にありますボルトを調整する事によって振り子状に可動する域を調整する事ができます。これをキツメに締める事によって操作性は硬くなりますが、ウィールバイトは多少防ぐ事ができます。

その他、硬めのブッシュを入れてみるのも一つの手です。

又SK8Boardersでオススメしているのが、厚めのライザーパッドを噛ます事です。以下ライザーを噛ましてみられては如何でしょうか?

http://www.surfsk8.net/product/127

SK8BoardersのCarver C7W搭載のコンプリートにはほぼ全て上記ライザーパッドを装着しておりまして、ウィールバイトはかなり解消されております。

宜しくお願い致します。お問合せありがとうございました。


SK8Boarders店長HDより

記事を閉じる 無題  投稿者: 匿名     No.44  

もうちょっとうまい人だせば?

Re では是非  投稿者: 店長HD     No.45 URL

匿名さん>

出てみませんか?自信があれば是非動画送って下さい!採用させて頂いた場合は、もれなく3000pt(3000円分)差し上げます!

ご連絡お待ちしております!

記事を閉じる 無題  投稿者: BOB     No.40  

はじめまして。
問い合わせというよりは相談なんですが、カーバーは普通のスケートショップなどでリペアをしてもらえるのでしょうか?もし、無理ならば自分でのメンテナンス&リペア方法などについて教えてくださいませんか?ネットなどで検索をしてもなかなか見つからず、「sk8Boarders」を頼った次第です。勝手な相談ですみません。よろしくお願いします。

Re リペア&メンテナンス  投稿者: 店長HD     No.41 URL

お問合せ頂きましてありがとうございます、SK8Boardersの店長HDこと今井と申します。

早速お問合せの件ですが、リペアに関しましては、トラックのパーツ単位での販売はしておりますが、基本的にパーツの交換はお客様にお願いしております。

不可能な場合は、こちらにてパーツ交換も可能でございますが、その場合は、リペアするトラックの送料往復分がかかってしまいますので予めご了承下さい。※但しリペア工賃はサービスです。

メンテナンスに関してですが、基本的にトラックはメンテフリーでお楽しみ頂けますが、以下の点に関して一読していただければ、と思います。

◆トラック本体
トラック内部には、スプリングコイルが搭載されておりまして、このこのコイルの中心にボルトが一本入っています(トラック後方にあるボルト)。このボルトを右に回すと振り子状に可動する域が狭まり、動きが硬くなります。左に回すと逆に可動域が広がり、動きが軽くなります。

当ボルトの根本(先)には受け皿となるプレートが一枚入っておりますが、稀にボルトとこのプレートが外れている場合がありますので気をつけて下さい。

◆ベアリング
ベアリングも基本的にはメンテフリーなのですが、洗浄する事によって再度良く回るようにすることは可能です。

洗浄の仕方は、下記商品ページをご参照下さい。
※オイルベアリングのみメンテすることができます。

http://www.surfsk8.net/product/181

◆ウィール
長い間乗ってますと、後方のウィール2つが前方よりも磨り減ってしまう場合がありますので、偶に前後のウィールを入れ替えてあげると長持ちします。

その他、乗っていますとボルトが緩んでくる場合があるので、定期的にボルトのゆるみなどを確認して下さい。

その他ご不明な点などございましたら、お気軽にご一報下さい。

宜しくお願い致します。


SK8Boarders店長HDより

Re 無題  投稿者: BOB     No.42  

早急なご返事ありがとうございます。
carverはメンテフリーなんですか。知りませんでした。
各部のパーツ毎に詳細な説明をしていただき、本当に参考になりました。本当にありがとうございました。

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